辅助开模缸在液压机中扮演着至关重要的角色，它的作用是在主工作缸完成压制/合模动作并回程后，提供额外的、可控的力来确保模具能够更加顺利、平稳、完全地打开，且降低开模时的噪音。那么，用液压机压制什么材质时需要加辅助开模缸呢？

1.具有高收缩率或易“抱紧”型芯/型腔的材料：

（1）橡胶（特别是软质橡胶、硅橡胶）： 这是最典型的需求。橡胶弹性大，硫化后收缩并紧密包裹模具的凸起部分（型芯），形成强大的包紧力和真空吸附力。仅靠主缸回程力通常无法克服，必须依靠辅助开模缸提供强大的初始开模力。

（2）某些热塑性塑料（TPE, TPU, 软质PVC, LDPE等）： 这些材料柔软、弹性好、收缩率相对较高，冷却后容易收缩包紧型芯，尤其是深腔、薄壁或带有倒扣的制品。

（3）热固性塑料（如酚醛树脂、环氧树脂、不饱和聚酯/BMC）： 固化过程中在模具内收缩，并与模具表面可能产生较强的粘附力（尤其当模具表面光洁度高或使用脱模剂不当），需要额外的开模力。

（4）发泡材料（EVA, PU等）： 发泡过程会充满模具腔体各个角落，冷却固化后与模具表面接触面积大，容易产生吸附和包紧。

2.粘性大或易与模具发生粘连的材料：

（1）未充分硫化/固化的橡胶或热固性塑料： 如果脱模时机稍早或配方问题，材料可能仍处于粘流态，粘附模具。

（2）含高粘度增塑剂或油类的材料： 如某些软质PVC、含油橡胶配方，油类物质可能渗出增加粘性。

（3）某些工程塑料（如PC, PA）在特定条件下： 如果模具温度过高或冷却不足，也可能产生暂时粘模。

（4）粘合剂、密封胶： 在模压成型时本身具有很强的粘性。

3.粉末冶金材料：

金属粉末（铁基、铜基等）： 在高压下压制成型，粉末颗粒会嵌入模具表面的微小孔隙（即使模具很硬），产生极大的机械咬合力和摩擦力。脱模（开模）需要非常大的力，辅助开模缸几乎是标配。压制压力越高、坯件密度越大、侧面积越大，需要的开模力越大。

4.容易产生“真空吸附”的材料和结构：

（1）大面积、薄壁制品： 无论材质是塑料还是金属板（如冲压后），当制品表面光滑平整且与模具贴合紧密时，开模瞬间在制品与模具之间容易形成局部真空（负压），产生强大的吸附力。橡胶、软塑料尤其明显，但硬质材料在大面积薄壁件上也会遇到。

（2）深腔制品： 类似于大面积薄壁，深腔在开模时也容易形成真空，需要额外力克服。

5.使用复杂模具结构的情况（与材质间接相关）：

（1）带有深型芯、倒扣（需侧抽芯）或细小凸起的模具： 即使材料本身收缩率不高，这些结构也会显著增加制品脱模（开模）的阻力。辅助开模缸确保初始开模动作可靠，为后续顶出或侧抽芯创造条件。

（2）多腔模具： 总开模力需求更大，辅助开模缸能提供稳定可靠的开模力。（3）大型、重型模具： 模具自身重量和摩擦力就很大，主缸回程力可能不足以平稳启动开模，需要辅助缸助力。